Воспроизведение подземной и надземной частей Успенского собора осуществлялось тремя башенными кранами – КБ-408-04-02 со стрелой 30 м (№ 1), КБ- 403А со стрелой 30 м (№ 2) и КБ-405.2 со стрелой 25 м ( № 3). Схема установки башенных кранов также была разработана на Стройгенплан на отдельном листе.

На период монтажа элементов бань – барабанов, куполов и крестов – на месте крана № 1 устанавливался башенный кран КБ-503А.2 со стрелой 45 м, или кран КБ-674. Окончательный вариант выбора крана и схема его размещения должна разрабатываться в проекте производства работ после уточнения параметров и веса элементов куполов собора.

Проектом восстановления Успенского собора были предусмотрены противоаварийные мероприятия по усилению стен существующей части собора. Усиление было предусмотрено наклонными буроинъекционными сваями, а количество, расположение и конструкция буроинъекционных свай были разработаны специалистами института «Укрпроектреставрация».

С целью обеспечения возможности бурения было предусмотрено устройство индивидуальных передвижных лесов из металлоконструкций так называемой трехъярусной «этажерки», конструкция которой должна быть разработана специалистами института «Укрпроектреставрация» на стадии проекта производства работ.

Монолитные железобетонные рамы-арки для усиления древних стен и распределения нагрузки от нового кирпичной кладки, что находится выше уровня рам-арок, имели выполняться в деревянной опалубке параллельно с ведением кладки стен. Конструктивные решения лесов для кирпичной кладки и для внутренних и внешних отделочных работ разрабатывались институтом «Укрпроектреставрация» на основе серии Е-507 «Трубчатые безболтовые леса для кирпичной кладки и отделочных работ». Кирпичные и монолитные железобетонные своды выполнялись по сплошной деревянной опалубке, кружальной фермы которой должны опираться на усиленные индивидуальные леса.

Монтаж бань предполагалось проводить по отдельным элементам: нижняя баня, барабан, макушка, которые изготовлялись на площадке у корпуса № 20. и доставлять их в зону работы башенных кранов автотранспортом. Установление крестов мало осуществляться из трубки для отделочных работ на специальной подвеске.

Несмотря на то, что «инженерные сети должны прокладываться по территории действующего историко-культурного заповедника, работы должны проводиться последовательно, захватками с полным завершением цикла работ в пределах захватки. Сначала прокладывались сети канализации, затем – водопровода, в дальнейшем – теплосети и напоследок – газопроводные сети. Распределение сетей на захватки (водопровод, теплосети) также был показан на листах ОБ-6 и ОБ-7 стройгенплану. Прокладка водопровода мало осуществляться захватками длиной 80-100 метров. Несмотря на то, что проектный водопровод в основном проходил по действующей сети, границы захваток устраивались на месте колодцев. Такая схема при закольцованности основной трассы давала возможность непрерывного водоснабжения потребителей. На трех отрезках водопровода, которые не были включены в кольцевой системы, предполагалось заключения временного трубопровода на бровке траншеи.