Как известно, выполнение строительно-монтажных и дорожных работ в зимний период значительно усложняется, при этом возрастает опасность снижения качества строящихся сооружений, особенно монолитных железобетонных конструкций, кирпичной кладки, земляной насыпи и дорожного покрытия. Усложнение технологии выполнения работ зимой без изменения сроков строительства сопровождается, как правило, их удорожанием за счет применения специальных механизмов и проведения всевозможных технических мероприятий.

Проектом было предусмотрено на период выполнения кирпичной кладки в зимний период устройство объемного тепляка из панелей, изготовленных из металлического листа и древесноволокнистых плит, заполненных пенопластом. Конструктивные разработки тепляка и функциональная схема его работы на соборе были помещены в разделе проекта производства работ. Кроме этого, при ведении кладочных работ в зимний период было рекомендовано – применять противоморозные добавки (нитрит натрия) в соответствии с рекомендациями НТЛ «Конрест».

Была доказана целесообразность изготовления бетонных и железобетонных конструкций методом «термоса», применяя в случае необходимости термоактивный утеплитель. Кладка стыков при монтаже сборных железобетонных конструкций в зимний период рекомендовалось выполнять с применением электропрогрева.

Внутренние штукатурные и малярные работы можно было выполнять только в теплых помещениях, и с этой целью в сооружениях монтировались постоянные системы отопления, а в случае невозможности их устройства устанавливались типовые калориферы разработанные «Главкиевгорстроем».

Погружение двутавровых стоек крепления земляных выработок в мерзлых грунтах осуществлялось в предварительно пробуренные скважины на глубину промерзания грунта.

Покрытия и основания из асфальто-бетонных смесей должны были устраиваться в сухую погоду. Укладка горячих и холодных смесей должна была проводиться весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5°С весной и не ниже 10°С осенью, причем укладка асфальто-бетонных смесей должна была заканчиваться ориентировочно за пятнадцать дней до начала осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.

Как известно, выполнение строительно-монтажных и дорожных работ в зимний период значительно усложняется, при этом возрастает опасность снижения качества строящихся сооружений, особенно монолитных железобетонных конструкций, кирпичной кладки, земляной насыпи и дорожного покрытия. Усложнение технологии выполнения работ зимой без изменения сроков строительства сопровождается, как правило, их удорожанием за счет применения специальных механизмов и проведения всевозможных технических мероприятий.

Проектом было предусмотрено на период выполнения кирпичной кладки в зимний период устройство объемного тепляка из панелей, изготовленных из металлического листа и древесноволокнистых плит, заполненных пенопластом. Конструктивные разработки тепляка и функциональная схема его работы на соборе были помещены в разделе проекта производства работ. Кроме этого, при ведении кладочных работ в зимний период было рекомендовано – применять противоморозные добавки (нитрит натрия) в соответствии с рекомендациями НТЛ «Конрест».

Была доказана целесообразность изготовления бетонных и железобетонных конструкций методом «термоса», применяя в случае необходимости термоактивный утеплитель. Кладка стыков при монтаже сборных железобетонных конструкций в зимний период рекомендовалось выполнять с применением электропрогрева.

Внутренние штукатурные и малярные работы можно было выполнять только в теплых помещениях, и с этой целью в сооружениях монтировались постоянные системы отопления, а в случае невозможности их устройства устанавливались типовые калориферы разработанные «Главкиевгорстроем».

Погружение двутавровых стоек крепления земляных выработок в мерзлых грунтах осуществлялось в предварительно пробуренные скважины на глубину промерзания грунта.

Покрытия и основания из асфальто-бетонных смесей должны были устраиваться в сухую погоду. Укладка горячих и холодных смесей должна была проводиться весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5°С весной и не ниже 10°С осенью, причем укладка асфальто-бетонных смесей должна была заканчиваться ориентировочно за пятнадцать дней до начала осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.

Як відомо, виконання будівельно-монтажних і дорожніх робіт в зимовий період значно ускладнюється, при цьому зростає небезпека зниження якості споруд, що будуються, особливо монолітних залізобетонних конструкцій, цегляного мурування, земляного насипу та дорожнього покриття. Ускладнення технології виконання робіт взимку без зміни строків будівництва супроводжується, як правило, їх подорожчанням за рахунок застосування спеціальних механізмів і проведення всіляких технічних заходів.

Проектом було передбачено на період виконання цегляного мурування в зимовий період влаштування об’ємного тепляка із панелей, виготовлених з металевого листа та деревоволокнистих плит, заповнених пінопластом. Конструктивні розробки тепляка та функціональна схема його роботи на соборі були вміщені в розділі проекту виробництва робіт. Крім цього, під час ведення мурувальних робіт в зимовий період було рекомендовано – застосовувати протиморозні домішки (нітріт натрію) відповідно до рекомендацій НТЛ «Конрест».

Була доказана доцільність виготовлення бетонних та залізобетонних конструкцій методом «термосу», застосовуючи в разі необхідності термоактивний утеплювач. Мурування стиків під час монтажу збірних залізобетонних конструкцій в зимовий період рекомендувалось виконувати з застосуванням електропрогріву.

Внутрішні тинькувальні та малярні роботи можна було виконувати тільки в теплих приміщеннях, і з цією метою в спорудах монтувались постійні системи опалення, а в разі неможливості їх влаштування встановлювались типові калорифери розроблені «Головкиївміськбудом».

Занурення двотаврових стояків кріплення земляних виробок в мерзлих ґрунтах здійснювалось в попередньо пробурені свердловини на глибину промерзання ґрунту.

Покриття і основи із асфальто-бетонних сумішей мали влаштовуватись в суху погоду. Укладання гарячих та холодних сумішей мало проводитись навесні та влітку при температурі навколишнього повітря не нижче 5°С навесні і не нижче 10°С восени, причому укладання асфальто-бетонних сумішей мало закінчуватись орієнтовно за п’ятнадцять днів до початку осінніх дощів, за винятком сумішей з активованими мінеральними матеріалами.